¡Las vieiras de la horquilla, el poste dividido y las barras Swoopy crean una bicicleta de pista Hope x Lotus HB.T ​​más salvaje y rápida!

Los Mundiales UCI están a la vuelta de la esquina en Glasgow, y una nueva generación de la bicicleta de pista Hope x Lotus HB.T ​​de carbono y titanio impresa en 3D promete hacer que el ciclismo británico sea más rápido que nunca. El HB.T ​​ya era tremendamente innovador (y ampliamente) con sus patas de horquilla y tirantes excepcionalmente extendidos, pero lo es aún más en 2023 con nuevas hojas de horquilla festoneadas, una tija de sillín aerodinámica doblada y dividida y varios nuevos modelos de fibra de carbono personalizados. barras para carreras de velocidad y persecución...

El Campeonato Mundial de Ciclismo UCI comienza esta semana en Escocia y estamos empezando a ver más tecnología nueva para bicicletas de pista de la que hemos visto en mucho tiempo. Y eso esencialmente se reduce al hecho de que cualquier empresa que quiera competir con bicicletas o componentes nuevos en los Juegos Olímpicos de París 2024 del próximo verano ha sido informada por la UCI que deben competir este verano en el Mundial para poder ser elegible para competir el próximo verano en París. . Por eso, algunos equipos nacionales han estado luchando con sus socios de equipamiento para tener listas bicicletas de pista de próxima generación, con los Juegos Olímpicos en juego.

Según British Cycling, “en el Campeonato Mundial de Ciclismo UCI de 2023 se homologarán 64 piezas de equipamiento en total para el equipo ciclista de Gran Bretaña para su uso potencial en los Juegos Olímpicos de París de 2024”, incluidas bicicletas y ropa.

En la actualización de la bicicleta de pista, incluye una nueva versión de la bicicleta de pista Hope x Lotus HB.T ​​donde el cuadro ancho parece prácticamente sin cambios desde que fue conducida por el equipo GB con la mayor cantidad de medallas en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, aunque con algunas mejoras aparentes en el tirante del asiento y el tubo de dirección. Pero tiene una horquilla y una tija de sillín completamente nuevas y también al menos un par de manillares nuevos.

Comencemos con la nueva tija aerodinámica dividida, ya que fue la primera que nos llamó la atención: adornada con el nombre de Renishaw, la empresa de fabricación aditiva detrás de los elementos impresos en 3D de la bicicleta de pista. Con una nueva forma retorcida y hueca, de alguna manera me recuerda a la nueva Madone, aunque es casi un diseño opuesto.

Pero la idea es similar a la de los tirantes anchos de la bicicleta: dejar que el aire suave se mueva sin restricciones en el medio y mover el flujo de aire turbulento hacia afuera cerca de las piernas giratorias del ciclista.

Aún más interesante, sin embargo, podría ser la horquilla remodelada donde todo el borde posterior de las patas de la horquilla ahora tiene festones inspirados en la biomímesis diseñados para suavizar y extender el flujo de aire laminar fuera de la horquilla moviendo el punto de separación del aire más atrás en la forma del perfil aerodinámico. Curiosamente, parece que las vieiras se extienden tanto en carbono como en titanio impreso en 3D a lo largo de toda la parte trasera de la horquilla y su corona.

La nueva horquilla también tiene una curva mucho más limpia en su punto más bajo, ahora curvando sus patas de carbono hacia abajo solo para encontrarse con el eje, con el eje atornillado ahora integrado más suavemente en un arco en el buje.

En la parte superior, una nueva barra de caída de velocidad se curva hacia adelante y hacia arriba desde su vástago integrado para encontrar agarres para el ciclista, sin una barra transversal tradicional para el manillar. Nuevamente, parece que la barra es una sola pieza que incluye las extensiones superiores de las patas de la horquilla, la corona superior de la horquilla, la potencia y las propias barras.

También hay una barra base de persecución con una forma menos espectacular, en la que se fabrican bandas y extensiones personalizadas para adaptarse a cada atleta. Si bien la barra base está pintada de negro y parece estar hecha de metal impreso en 3D, varias fotos de diferentes configuraciones de la barra de persecución del Equipo GB podrían sugerir ti o carbono impreso en 3D para diferentes corredores.

Otra versión de la bicicleta de pista de carbono Hope x Lotus HB.T ​​está aquí, y todavía está fabricada en el Reino Unido, y sigue siendo una bicicleta que puedes comprar... si tienes el presupuesto. El cuadro estándar se vende por £ 25,000 + IVA en configuración de persecución, omnium o sprint. Agregar la nueva “Tija de sillín doble” o la nueva “horquilla estándar Lotus impresa en 3D” agregará otras £ 2000 cada una, más impuestos. El disco Hope y una rueda delantera de tres radios también están disponibles por £5200-5400 el juego.

HopeTech.com y BritishCycling.org.uk