ATRI abre la encuesta anual sobre los principales problemas de la industria

Noticias y resúmenes sobre camiones del martes 29 de agosto de 2023:

El Instituto Estadounidense de Investigación del Transporte lanzó el lunes la Encuesta sobre los principales problemas de la industria de 2023, que cada año pide a las partes interesadas de la industria del transporte por carretera que clasifiquen los principales problemas de preocupación para la industria, junto con posibles estrategias para abordar cada problema.

La encuesta se puede completar aquí hasta el 29 de septiembre.

Ahora en su decimonoveno año, el análisis anual de ATRI no solo clasifica los temas en general, sino que también proporciona información sobre cómo los transportistas y los conductores de camiones clasifican los temas críticos de manera diferente. El informe también permite a las partes interesadas monitorear los problemas a lo largo del tiempo para comprender mejor qué problemas están aumentando o disminuyendo en importancia.

"La encuesta anual sobre los principales problemas de la industria ha sido durante mucho tiempo una parte crucial para comprender los desafíos que enfrenta la cadena de suministro de nuestro país", dijo el presidente de ATA, Dan Van Alstine, presidente y director de operaciones de Ruan Transportation Management Systems. "La investigación de ATRI brinda una oportunidad para que miles de profesionales de la industria del transporte por carretera, desde conductores hasta ejecutivos, opinen sobre los temas más importantes que afectan al transporte por carretera y decidan colectivamente las mejores estrategias para abordar cada uno de ellos".

Los resultados de la encuesta de 2023 se publicarán el 14 de octubre como parte de la Conferencia y Exposición de Gestión de la Asociación Estadounidense de Camioneros que se llevará a cabo en Austin, Texas.

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Navistar está retirando del mercado aproximadamente 624 camiones International HV y MV modelo 2023 en los que los ejes de transmisión pueden romperse bajo ciertas condiciones de carga.

Según documentos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el proveedor de ejes de transmisión Dana Incorporated los ha retirado del mercado debido al uso de material no conforme en sus procesos de producción. Como resultado, los ejes de transmisión especificados no cumplen con las especificaciones y pueden romperse en ciertas condiciones de carga elevada.

Los distribuidores internacionales reemplazarán los ejes de transmisión de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 16 de octubre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Navistar al 1-800-448-7825 con el número de retirada 23520. El número de retirada de la NHTSA es 23V-587.

Trail King Industries está retirando del mercado ciertos complementos para remolques Flip Axle (TKFA), Pin-on Axle (TKPA), Air Boosters (AB) y Air Booster Extension (AB EXT) debido a un problema que podría provocar que el pin- en el eje o extensión de pivote que se separa del remolque.

El retiro del mercado incluye aproximadamente 5,641 unidades modelo TKFA, TKPA, AB y AB EXT del año 1992-2023 en las cuales las cuñas que transfieren peso entre el remolque y el eje con pasador pueden desprenderse si la línea de aire o la suspensión de aire pierden compresión.

Trail King dijo que los remolques afectados utilizan ejes con pasadores adicionales o extensiones de pivote instaladas en la parte trasera del remolque para extender la capacidad de carga del remolque y distribuir más uniformemente el peso sobre los ejes de los remolques. Las adiciones están unidas al remolque mediante pasadores inferiores y usan cuñas para comprimir contra el remolque en la parte superior. Las cuñas se utilizan para transferir peso entre el remolque y el eje con pasador.

Si una línea aérea o la suspensión neumática debajo del remolque o el eje de pasador experimenta una falla repentina (por ejemplo, golpeado por escombros de la carretera) y se desconecta, el eje de pasador o la extensión de pivote podrían perder compresión repentinamente y el remolque le permitiría moverse. cambiar de repente. En este caso, si bien no hay pérdida de control del remolque, las calzas podrían aflojarse y finalmente desprenderse del punto de conexión.

Los concesionarios instalarán cuñas, correas y herrajes nuevos para sujetar las cuñas al eje con pasador o a la extensión del pivote, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 8 de septiembre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Trail King al 1-800-843-3324 con el número de retiro TK202301. El número de retirada de NHTSA es 23V-578.

Yokohama Tire Corporation está retirando del mercado aproximadamente 6992 neumáticos 504C para servicio severo en tamaño 11R22.5 16H. Un empalme defectuoso del cojín de la correa puede permitir que se filtre aire hacia la pared lateral.

Una burbuja de aire en la pared lateral puede causar una rápida pérdida de presión de aire y pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un accidente.

Yokohama dijo que los neumáticos retirados del mercado se fabricaron entre el 27 de junio de 2022 y el 4 de diciembre de 2022.

Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los neumáticos afectados de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 2 de octubre. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio de atención al cliente de Yokohama al 1-800-423-4544. El número de retirada de NHTSA es 23T-005.

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