La nueva bicicleta de pista de Look tiene dos tijas y una amplia

El look inédito P24 será competido por el equipo de atletismo francés en el Campeonato Mundial de 2023

Esta competición se ha cerrado

Por Jack Luke

Publicado: 4 de agosto de 2023 a las 3:35 p.m.

La bicicleta de pista inédita Look P24 presenta una configuración inusual de dos tijas y una horquilla de postura amplia.

La bicicleta será conducida por el equipo nacional de atletismo francés en el Campeonato Mundial de 2023 y ha sido fotografiada en configuraciones de persecución y carreras grupales.

Look no ha proporcionado detalles públicos sobre el P24 y no respondió a nuestra solicitud de comentarios a tiempo para su publicación.

La característica más llamativa de la bicicleta es su doble tija de sillín (técnicamente un mástil de sillín).

Las tijas aerodinámicas con láminas se sitúan orgullosas de ambos lados del tubo superior extendido. Se sujetan a lo que parece ser una parte removible del marco que se asienta sobre la horquilla del tirante.

Luego, el sillín se fija a una extensión en la parte superior de la tija del sillín. Esto coloca el sillín en una posición más convencional, ofreciendo ajuste hacia adelante y hacia atrás.

Presumiblemente, el diseño está destinado a minimizar la resistencia aerodinámica hacia la parte trasera de la bicicleta.

El equipo GB está utilizando una configuración similar en su bicicleta de pista Hope HB.T ​​Paris, aunque la tija de sillín dividida encaja en el cuadro a través de un mástil único convencional. Trek también adoptó un enfoque similar con su bicicleta de carretera aerodinámica Madone.

Sin embargo, no está claro por qué esta parte del marco del Look P24 sería removible.

Suponemos que cualquier sección intercambiable permitiría a los ciclistas elegir una tija de sillín convencional, pero no hemos visto una configuración como esta utilizada en competición.

La rueda trasera está abrazada por un corte en la parte trasera del tubo del sillín, con los pernos del eje cubiertos por los extremos profundos de la oruga.

La horquilla tiene un perfil similar al que se ve en la Hope HB.T, con hojas profundas pero estrechas que se ubican orgullosas de la rueda delantera.

Sin embargo, a diferencia de la bicicleta del equipo de atletismo británico, las palas de la horquilla terminan en la corona, en lugar de extenderse hasta la parte superior del tubo de dirección.

La horquilla se fija al cuadro mediante una configuración con bisagras similar a la T20 existente.

Hay una clara divergencia en las filosofías de diseño que emergen en la pista, con gente como Hope, Look y el equipo de atletismo japonés compitiendo con frontales de perfil ancho.

Mientras tanto, Canyon se ha centrado en reducir el ancho de la parte delantera y confía en que sus pruebas hayan demostrado que un diseño más estrecho es más rápido.

El puesto de conducción de la bicicleta se centra alrededor de una potencia ancha y plana. Este se encuentra dentro de una hendidura moldeada en el tubo superior de la bicicleta y se extiende más allá, colocándose sobre el tubo superior.

Ya sea barras de caída o un soporte de cabina aerodinámico en la parte superior de la potencia mediante cuatro pernos.

Las partes superiores de perfil aerodinámico de la barra de caída utilizada para eventos de salida masiva fluyen hacia rampas casi verticales. Las gotas largas se fijan a los ganchos de la barra en un ángulo cercano a 90 grados.

Se ha fotografiado a la selección francesa compitiendo en una cabina aerodinámica, pero aún tenemos que ver de cerca su configuración.

No está claro si la bicicleta utiliza el juego de bielas de carbono de una pieza Zed 3 existente de Look o un nuevo diseño.

La bicicleta rueda sobre un par de ruedas de disco Corima montadas con neumáticos Vittoria Pista Speed.

editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota confeso del gravel, un aficionado a las reparaciones, evangelista del tándem y escalador de colinas. Jack no piensa nada en empacar bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o asumir un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que de otro modo no se contarían. También le gustan especialmente los neumáticos de pared color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y de copa y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y regularmente se le encuentra montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. A menudo también se puede ver a Jack dando vueltas con su compañero a bordo de su amado tándem.

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