Revisión de YT Capra MX Core 4

¿Puede la YT Capra seguir defendiéndose frente a las bicicletas más nuevas?

Esta competición se ha cerrado

Por Lucas Marshall

Publicado: 2 de agosto de 2023 a las 9:00 am

La Capra fue la bicicleta que puso a YT en el mapa y sigue siendo el modelo más importante de la marca.

Esta bicicleta exclusiva de ruedas mixtas tiene un cuadro de fibra de carbono de alta especificación de YT y un montón de accesorios llamativos.

Ofrece 170 mm de recorrido delante y detrás con una orientación para una conducción agresiva. El Capra MX proporciona un toque más divertido para aquellos a quienes les gusta esquivar más y desmenuzar más fuerte.

El Capra Core 4 utiliza fibra de carbono Ultra Modulus de YT, el carbono de más alta calidad de la marca, que brinda las características de rigidez del marco que YT buscaba, pero con un peso menor que sus opciones menos costosas.

El "ala" asimétrica entre el tubo del sillín y el tubo diagonal agrega rigidez al cuadro y deja espacio para colocar la Thirstmaster 6000 (botella de agua de 620 ml) de YT que viene con la bicicleta.

El tubo de dirección también está diseñado para mejorar la rigidez y permitir una entrada limpia de cables con la construcción 'Head Box' de YT.

El marco está bien protegido, con protecciones para defenderse de las rocas y los golpes de cadena. El tubo diagonal está bien cubierto y las gruesas fundas para la cadena y los tirantes deberían reducir el ruido y los daños al cuadro.

Otra característica de durabilidad es la cubierta de rodamiento adicional para ayudar a prevenir la entrada de suciedad y agua. También utiliza la patilla de cambio universal de SRAM, un pedalier de ajuste a presión y un espaciado de buje trasero Boost.

El Capra MX ofrece 170 mm de recorrido desde su plataforma de suspensión Horst-link V4L (Virtual 4 Link) que está destinada a proporcionar un pedaleo decente con capacidades para tragar golpes y destruir el parque de bicicletas.

La suspensión es muy progresiva, alrededor del 37 por ciento en sus 170 mm de recorrido. También comienza con un alto ratio de apalancamiento de alrededor de 3,46.

Esto significa que la Capra MX debe ser muy flexible en el recorrido inicial y la progresión debe hacer frente a las fuertes compresiones que esperarías en un bike park.

En el hundimiento, YT dice que el anti-sentadilla del Capra está justo por encima del 100 por ciento, lo que debería proporcionar características de pedaleo decentes, pero la alta relación de apalancamiento puede significar que se acentúa la sacudida del pedal.

El Capra MX está disponible en cinco tamaños, desde pequeño hasta extra extragrande. El Capra MX actual se lanzó en 2021 y, si bien la geometría es capaz y adecuada para su propósito de enduro y parque de bicicletas, no es tremendamente extrema ni traspasa los límites como, por ejemplo, el último Canyon Strive CFR.

El marco cuenta con un chip invertido que ofrece dos configuraciones de geometría.

Probé el Capra MX de tamaño grande en su configuración baja. Debido a los cinco tamaños del marco, el grande queda en el medio. Usaría un cuadro mediano de la mayoría de las marcas.

El alcance es moderado de 464 mm y se combina con ágiles vainas de 433 mm.

Los tamaños XL y XXL tienen vainas más largas de 438 mm específicas para cada tamaño. El ángulo del tubo de dirección es de 64 grados en esta configuración, y el ángulo efectivo del tubo del sillín es ahora típico de 77,3 grados.

La configuración baja tiene una caída del pedalier de 12 mm desde el eje trasero y 30 mm desde el eje delantero.

Mi bicicleta de prueba grande tiene un tubo de sillín de 445 mm, que es manejable para mi altura de 173 cm. Sin embargo, a los ciclistas que quieran aumentar su tamaño puede resultarles más difícil equilibrar los números de alcance y las longitudes del tubo del sillín, lo que podría impedirles bajar o subir el asiento lo suficiente para descender o subir.

No hay mucho más que puedas desear del Capra MX Core 4 en términos de especificaciones. La suspensión comprende la horquilla Fox Factory 38 y el amortiguador Float X2, que es un kit de primera clase.

También cuenta con los frenos Code RSC de alta especificación de SRAM con rotores de 200 mm y una transmisión SRAM X01 Eagle con un juego de bielas SRAM Descendant Carbon.

El material rodante proviene de Crankbrothers y Maxxis, con las llantas Synthesis Enduro Alloy unidas a bujes Industry Nine 1/1.

Estos se combinan con un neumático delantero Maxxis Assegai 3C MaxxGrip EXO+ de 29 × 2,5 pulgadas y un neumático trasero Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO+ de 27,5 × 2,4 pulgadas.

Para completar las bicicletas, hay una cabina Renthal con manillar Fatbar 35 y potencia Apex, junto con un cuentagotas YT Postman y un sillín SDG Bel Air 3.0.

Esta combinación de tecnología de alto nivel y cuadro de carbono inclina la balanza a 15,31 kg sin pedales.

Probé el YT Capra MX Core 4 recorriendo BikePark Wales y más senderos naturales en el Bosque de Dean, en el suroeste de Inglaterra.

Estas ubicaciones proporcionaron una buena combinación de senderos para bicicletas rápidos y accidentados con rocas, saltos, caídas y grandes compresiones, junto con tecnología fuera de pista más natural y empinada con raíces, surcos y barro.

Con la suspensión neumática de la YT, fue fácil configurar la bicicleta para mi peso de 75 kg. Corrí 88 psi en las horquillas con dos espaciadores de volumen.

Abrí completamente la amortiguación de compresión de alta y baja velocidad en las horquillas y utilicé ocho clics de nueve desde cerrado en rebote de baja velocidad y seis clics de nueve desde cerrado en compresión de alta velocidad.

Con el amortiguador, configuré la presión del aire a 180 psi, lo que me dio un hundimiento del 30 por ciento. La compresión de alta y baja velocidad se ejecutó completamente abierta según mis preferencias personales.

Configuré el rebote de alta velocidad en cinco clics de cerrado de ocho, y el rebote de baja velocidad en 12 clics de cerrado de 16.

El YT no te permitirá ganar ningún KOM en las subidas, pero no es incómodo pedalear gracias a su pronunciado ángulo efectivo del tubo del sillín de 77,6 grados y a su moderada longitud efectiva del tubo superior de 607 mm.

Esto lo coloca en una buena posición sentada para avanzar incluso por los senderos más empinados. La suspensión no es la más amigable con los pedales y ayuda usar el bloqueo del amortiguador para reafirmar la parte trasera.

Esto no es un verdadero bloqueo y aun así ofrece algo de recorrido para mayor comodidad y tracción en subidas más técnicas.

El Capra tiene más balanceo de pedal que el Propain Spindrift Al Performance y el Intense Tracer 279 Expert que también he probado.

También es más liviana que esas bicicletas, pesa 15,31 kg, y los neumáticos con carcasa EXO+ hacen que no sientas que estás conduciendo a través de melaza en el camino hacia la cima de los senderos.

La Capra MX llegará admirablemente a la cima de la mayoría de las subidas en comparación con otras bicicletas de su clase; solo necesitarás usar el interruptor de subida.

A través de secciones técnicas de senderos, la bicicleta es excelente para seguir el terreno y ofrece mucho agarre en curvas sueltas y sobre rocas y raíces.

Sin embargo, la progresión se desarrolla más adelante en el golpe de choque.

El recorrido medio más suave no soporta bien la bicicleta en compresiones profundas y giros de alta carga, donde se atasca un poco más en comparación con la Intense y la Propain.

Esta es la compensación por tener una tracción tan suave y que se adapta al suelo.

La suspensión Fox tiene mucha compresión a baja velocidad para enrollarla, si desea más soporte, pero descubrí que abrir la compresión le daba a la bicicleta una sensación de vivacidad, lo cual preferí.

Aunque la carrera media no es la más firme, en golpes fuertes y aterrizajes planos, la compresión se acumula suavemente a lo largo del recorrido de la suspensión sin un aumento brusco al final del recorrido. Los grandes éxitos se abordaron con compostura.

La Capra es una bicicleta versátil, adecuada para una amplia variedad de senderos. Se siente igualmente cómodo en terrenos más lentos y técnicos y en líneas profesionales de bike park de carga dura.

En las curvas, es fácil sentirse cómodo con el Capra MX; inicia giros con facilidad y puede cambiar de dirección sin dudarlo.

Desde el primer viaje, pude empujar el Capra con confianza en las curvas y confiar en que me respaldaría.

Gracias a los neumáticos Maxxis, se ofrecía mucha tracción, lo que me ayudó a maximizar las ágiles vainas de 433 mm que me permitieron realizar curvas para mantener y generar velocidad.

Es difícil criticar la lista de especificaciones de YT, aunque hay un par de cuestiones que me gustaría cambiar.

La tija telescópica de 150 mm de recorrido en el tamaño grande no es lo suficientemente larga y sería un cambio bienvenido ver instalada una tija más larga.

El cuadro utiliza un espaciador del tubo del sillín con una manga alta, que evita que la tija se baje completamente dentro del cuadro.

Además, una tapa de dirección plana daría más posibilidades de cambiar la altura de la potencia. Descubrí que la tapa superior colocaba el manillar en el límite superior de donde lo quería, sin posibilidad de moverlo hacia abajo.

Para los clientes del Reino Unido, habría que decir que el YT tiene una mejor relación calidad-precio, porque por un precio de entrega similar se obtiene el cuadro de carbono de YT.

Sin embargo, en el camino, los 10 mm adicionales de recorrido de la Propain pasan desapercibidos en las subidas gracias a la plataforma de suspensión PRO10 de soporte de la bicicleta, su peso moderado y neumáticos idénticos a los de la Capra.

Dicho esto, ambas bicicletas son escaladoras cómodas, pero la Propain lleva la delantera en eficiencia.

El recorrido adicional también es útil en las bajadas. El Propain tiene un poco más de reserva para cuando las cosas se pongan difíciles. Su suspensión de apoyo soporta mejor las grandes compresiones en el bike park, aunque no ofrece la misma comodidad y control en senderos más naturales.

El YT es más versátil en una gama más amplia de senderos, pero no es el rey del parque.

La YT es una impresionante bicicleta polivalente de largo recorrido. Su suspensión flexible es suave y absorbe impresionantemente bien los senderos accidentados.

Su varillaje progresivo y su amortiguador de aire afrontan los grandes golpes de forma controlada y mantienen la bicicleta estable.

La relación calidad-precio es buena, teniendo en cuenta el kit que se obtiene y en comparación con bicicletas como la Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV.

Puede que no suba tan bien como las mejores bicicletas de enduro, pero hace un trabajo aceptable. En las bajadas, te regalará muchas sonrisas y te llevará desde el bike park hasta senderos de enduro dentro de su zona de confort.

Unos pequeños ajustes en la tija telescópica y la tapa del auricular y sería aún mejor.

Las bicicletas aquí constituyeron una prueba de bicicletas de ruedas mixtas de largo recorrido. Estas bicicletas deberían sobresalir en el parque de bicicletas y en la tecnología natural más empinada y accidentada que existe.

Si la acción impulsada por la gravedad hace flotar tu bote, pero no estás subiendo todos los fines de semana, estas bicicletas aún deberían poder llevarte a la cima de la colina por tus propios medios y brindarte una amplia sonrisa en el camino de regreso.

Escritor técnico

Luke Marshall es redactor técnico de BikeRadar y la revista MBUK. Lleva trabajando por ambos títulos desde 2018 y tiene más de 20 años de experiencia en ciclismo de montaña. Luke es un ciclista centrado en la gravedad con un historial de carreras de descenso y anteriormente compitió en la Copa del Mundo de Descenso UCI. Educado a un nivel universitario en ingeniería y con una inclinación por la velocidad a toda velocidad, Luke está más que calificado para poner a prueba cada bicicleta y producto para brindarle reseñas informativas e independientes. Lo más probable es que lo encuentres en una bicicleta de trail, enduro o descenso recorriendo las pistas fuera de pista alrededor del sur de Gales y el suroeste de Inglaterra. A menudo aparece en el podcast y en el canal de YouTube de BikeRadar.