5 formas de hacer que tus neumáticos duren más

Las presiones de inflado adecuadas de los neumáticos, para maximizar la vida útil de los neumáticos, se enumeran en el marco de la puerta de cada vehículo nuevo... [+].

Los neumáticos de hoy son más que caucho básico con banda de rodadura envuelto alrededor de una rueda, como lo eran hace un siglo. Técnicamente hablando, los neumáticos radiales actuales son sofisticados y de alta ingeniería, con múltiples capas de correas, varios compuestos de caucho y patrones de banda de rodadura diseñados por computadora para mejorar la tracción y mantener el ruido al mínimo.

Como resultado, los neumáticos modernos no son baratos: la mayoría cuestan entre 150 y 500 dólares por neumático. En términos generales, los neumáticos durarán entre 20 000 y 40 000 millas antes de que sea necesario reemplazarlos. Sin embargo, los conductores pueden hacer cinco cosas simples para alargar aún más el costoso intervalo de reemplazo de neumáticos.

No espere a que sus sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) le avisen sobre la presión baja de los neumáticos (la mayoría solo se activan una vez que la presión cae un 25 por ciento por debajo de la presión recomendada). La falta de inflación provoca un desgaste acelerado en el exterior de la banda de rodadura y un manejo impredecible. El inflado excesivo provoca un desgaste acelerado en el interior de la banda de rodadura. El inflado insuficiente provoca un desgaste acelerado en la parte exterior de la banda de rodadura. Siga las presiones sugeridas por el fabricante, que figuran en la etiqueta adhesiva de la puerta del conductor, para maximizar la vida útil de los neumáticos. Lo mejor es comprobar la presión de los neumáticos una vez al mes, con el mismo manómetro para garantizar la coherencia.

La alineación mantiene los neumáticos funcionando rectos y nivelados con la carretera (para que el vehículo se mantenga en su carril), mientras que el equilibrio garantiza que el neumático no sea demasiado pesado en un punto (haciéndolo rebotar o vibrar). Ambos deben tener las especificaciones adecuadas o los neumáticos se desgastarán prematuramente. Es fácil confirmar la alineación y el equilibrio adecuados conduciendo por una carretera recta y suave: debería poder soltar la mano del volante y el vehículo avanzará en línea recta sin corrección durante al menos cinco segundos. Si tira demasiado fuerte hacia un lado o hay una vibración, eche un vistazo profesional a la alineación o el equilibrio.

No todos los neumáticos realizan la misma cantidad de trabajo. En un vehículo con tracción delantera, las llantas delanteras impulsan y dirigen el vehículo mientras las llantas traseras avanzan por la carretera. Los vehículos con tracción total están más equilibrados en cuanto a carga de trabajo, pero los neumáticos delanteros seguirán experimentando un desgaste acelerado. Según las instrucciones del fabricante, gire los neumáticos de adelante hacia atrás y a lo largo del eje para garantizar una larga vida útil. En la mayoría de los casos, los neumáticos se deben rotar cada 5000 millas.

La mayoría de los problemas de los neumáticos comienzan siendo pequeños y crecen hasta el punto en que es necesario reemplazarlos. Una simple inspección visual cada vez que se acerca al vehículo, o un recorrido más exhaustivo mientras reposta combustible, puede revelar protuberancias o cortes inusuales en las paredes laterales, residuos atrapados en la banda de rodadura o una situación de baja presión. La mayoría de los neumáticos pinchados comienzan con un clavo o tornillo que ha pinchado el neumático sin causar más daños; si lo ignora o lo pasa por alto antes de tiempo, el neumático podría sufrir daños irreparables si se conduce durante algún tiempo.

Los neumáticos enfrentan una vida desafiante ya que deben soportar el peso del vehículo independientemente del clima y las condiciones de la superficie de la carretera. Los ingenieros de neumáticos han hecho un trabajo ejemplar al garantizar que los neumáticos actuales sean robustos, pero evitar los peligros en la carretera ayudará a maximizar su vida útil. Intente mantenerse alejado de los baches (o reduzca la velocidad y pase sobre ellos, en lugar de golpearlos al frenar) y evite golpear los bordillos, ya que ambos dañarán el neumático. Mire hacia el camino para evitar atropellar escombros, como metal o vidrio, que puedan cortar la goma. Y siempre reduzca la velocidad a la de caminar sobre grava pesada o rocas para evitar que se dañe la banda de rodadura.